* Można wyszukiwać po frazie zawartej w pytaniu, odpowiedzi lub nazwie autora. Minimalna liczba wyszukiwanych znaków to 5.
Szanowny Panie Adamie,
program sygnalizatorów w ulicy Lisowickiej działa na zasadzie włączania światła zielonego dla pojazdów poruszających się z prędkością nie przekraczającą 50 km/h. Należy jednak pamiętać, że kamery pomiaru prędkości obejmują obszar obu pasów ruchu. Oznacza to, że nawet kiedy pojazd na jednym pasie porusza się z dopuszczalną prędkością to pojazd na drugim, poruszający się z prędkością większą od dopuszczalnej, spowoduje, że światło zielone się nie zapali.
Informuję również, iż na wiosnę przyszłego roku rozważone zostanie zamontowanie dodatkowych kamer w celu zwiększenia obszaru detekcji i poprawienia płynności działania świateł.
Szanowny Panie,Wąskie chodniki i ulica utrudniają ruch samochodowy i możliwość komfortowego parkowania przy ulicy Sokoła. Problem jest nam znany, również ze zgłoszeń i interwencji wspominanych tu państwa Naczyńskich. Z przekazanych nam informacji wynika, iż faktycznie w godzinach popołudniowych parkują tam nie tylko ich klienci ale również rodzice przywożący dzieci na zajęcia pozalekcyjne czy też biorący udział w wywiadówkach w Szkole Podstawowej
Nr I . Niestety nie mam wpływu na zachowania kierowców, które powodują lekceważenie przepisów ruchu drogowego. Państwo Naczyńscy, co roku proszą swoich klientów, czy to drogą mailową czy też osobiście o korzystanie z parkingów w pobliżu SP1, budynku sądu czy też ośrodka zdrowia. Przyczyną problemu są niestety leniwi kierowcy, którzy chcą pozostawić jak najbliżej swoje auto.Pan Mikołaj Naczyński, Radny Rady Miejskiej w Lublińcu w związku z zaistniałą sytuacją składał interpelacje dotyczącą powyższego problemu. Informował o tym również mieszkańców najbliższych posesji. Dzięki jegostaraniom opracowany został plan przebudowy ulicy Sokoła i Strażackiej a także wymiana chodnika łączącego ulicę Sokoła z ulicą Sądową. Przy ulicy Sokoła planowana jest również zmiana organizacji ruchu, częściowo ulicabędzie jednokierunkowa z wyznaczonymi miejscami parkingowymi. Dokumentacja została już opracowana a przebudowa rusza wiosną 2017r. Powyższe działania powinny ostatecznie rozwiązać problem.
W tej sprawie wystosowano również pismo do Policji w sprawie częstszych kontroli na w/w ulicy w szczególności w godzinach popołudniowych a Straży Miejskiej poleciłem częstsze patrole w godzinach jej pracy.
Szanowny Panie Jarosławie,
w „Planie gospodarki niskoemisyjnej dla Gminy Lubliniec” znajdują się interesujące Pana informacje. Link do dokumentu: http://www.lubliniec.bip.info.pl/dokument.php?iddok=11384&idmp=201&r=r.
Co do proponowanej przez Pana metody „górnego” spalania już wielokrotnie prezentowałem moje stanowisko . Bezkrytyczne stosowanie tej metody, w kotłach nie przystosowanych konstrukcyjnie do górnego spalania czy też w przypadku nieszczelności w dopływie powietrza , może doprowadzić do niekontrolowanego wzrostu temperatury prowadzącej do zagotowania się wody kotłowej, co grozi nawet wybuchem kotła. Moim zdaniem każdy kocioł grzewczy powinien być eksploatowany i opalany paliwem zgodnie z DTR producenta. Do spalania paliw stałych obecnie chyba najbardziej „ekologicznymi” kotłami są kotły podajnikowe spełniające tzw. klasę 5 w zakresie emisji i sprawności cieplnej według normy PN-EN 303-5:2012. Dlatego w naszym regulaminie dofinansowania w formie dotacji zadań z zakresu modernizacji źródła ciepła w budynkach mieszkalnych i mieszkaniach od 1 stycznia 2017 roku będą wprowadzone zmiany obejmujące m.in. dofinansowanie w zakresie spalania paliw stałych tylko kotłów klasy 5. W dalszym ciągu w trakcie opracowywania przez Śląski Urząd Marszałkowski jest tzw. ”uchwała antysmogowa” która ma określić docelowe proekologiczne rozwiązania grzewcze na terenie województwa śląskiego.
Szanowny Panie,
W związku z podjęciem w przedmiotowej sprawie interwencji przez funkcjonariusza Straży Miejskiej, administrator MSM ustawił odpowiednie znaki drogowe zabezpieczające dojazd jednostkom ochrony przeciwpożarowej oraz karetkom pogotowia ratunkowego. Poleciłem strażnikom podjęcie działań w tym temacie przewidzianych przepisami prawa.
Szanowny Panie Stanisławie,
sprawa nie „przyschła”, tylko po prostu została zrealizowana.
W ramach projektu powstała infrastruktura światłowodowa o długości 454,76 km. W efekcie powstała sieć składająca się z dwóch oddzielnych części: północnej o długości 251,28 km i południowej, która liczy 203,48 km. Część północna łączy m.in. Tarnowskie Góry, Lubliniec, Kłobuck, Częstochowę, Myszków, Zawiercie, Dąbrowę Górniczą i Sosnowiec. W zasięgu części południowej znajdują się m.in. Tychy, Pszczyna, Bielsko-Biała, Żywiec, Żory, Jastrzębie-Zdrój, Cieszyn, Wodzisław Śląski, Rybnik i Racibórz. Budowa sieci została zakończona w grudniu 2015 roku. Całość sieci została przekazana w zarządzanie Operatorowi Infrastruktury z końcem lutego 2016 roku. Świadczenie wszystkich przewidzianych usług Operator Infrastruktury rozpoczął w marcu 2016 r. Wzór umowy ramowej i umów szczegółowych uzyskały pozytywną opinię Prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej, który jest organem zatwierdzającym warunki dostępu innych operatorów do ŚRSS. Operator Infrastruktury świadczy usługi hurtowe dla operatorów telekomunikacyjnych działających lokalnie na naszym rynku. Podstawowy katalog usług hurtowych obejmuje dzierżawę kanalizacji teletechnicznej, dzierżawę ciemnych włókien światłowodowych, kolokację, dzierżawę łączy transmisyjnych oraz usługę transmisji danych. Projekt „Śląska Regionalna Sieć Szkieletowa” (ŚRSS) został zrealizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego. Wartość projektu wyniosła ponad 44 mln zł. Projekt w 85% został sfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, a pozostała część pochodziła ze środków własnych Województwa Śląskiego.
Tak, przygotowujemy wniosek w tym temacie. Ewentualne nowe mieszkania będą budowane przy ul. Wilniewczyca.
